当前位置:主页 > 产品资讯 >

中国的智能汽车将成为全球最大市场

  第一财经日报:国内互联网公司都在进入智能汽车领域,智能汽车是互联网还是汽车公司?
  沈海寅:我之前主要的工作经历在互联网公司,现在智车优行也首先是互联网公司。智车优行是用互联网模式制造、销售智能汽车。我们是一家互联网公司,以互联网切入汽车领域。就像小米进入手机领域,但依然是一家互联网公司,手机硬件是载体和媒介。未来我们的智能汽车也是载体,承载着一家互联网服务公司。
  对于什么是智能汽车,行业内有很多定义。我们有一个朴素的定义,还是以手机类比。智能手机普及之前,大家用的是功能手机。手机功能在出厂时预定,没办法延展。功能手机也可以装软件,但是操作繁复,需要工程师引导操作。智能手机完全不同,普通人也可以通过下载软件延伸手机功能。
  传统汽车相当于功能性手机,汽车系统也可以升级,但需要到专门店,由汽车服务专人操作,并向服务交费。传统的手机或是汽车,99.99%的用户都不愿意去升级。智能汽车就像智能手机,24小时保持在线状态,随时可以升级车载系统,实现功能延展。在等待春节到来的氛围中,致力于智能汽车制造的创业公司智车优行依然是一片繁忙景象。上上下下都在为3月份的样车发布做着准备工作。
  “电动汽车市场爆发早于我们的预期,原本预计2016年市场起步,我们将在3月发布会上与大家分享全新价值智能电动车产品的阶段性成果”智车优行创始人、CEO沈海寅说。
  截至2015年底新能源汽车保有量已接近50万辆,实现了原定目标。中国汽车工业协会公布的数据显示,2015年新能源汽车产销分别完成340471辆和331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。
  中国新能源汽车累计销量已经达到了447183辆,离《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中所提出的50万辆目标咫尺之遥。尤其在一系列推动基础设施和电动车推广的政策之下,电动车销量有爆发的态势。
  2015年中国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆。新能源汽车占比仅2%。沈海寅判断说,在政策推动下,中国的智能汽车将成为全球最大市场,所有参与者都将分享市场的盛宴。
  针对智能汽车的发展方向、商业模式,沈海寅接受了专访,他一再强调,智能汽车区别于传统汽车,汽车将是载体,车载系统带来的服务才是重点,也是盈利所在。
点击次数:  更新时间2016-12-25  【打印此页】  【关闭
友情链接:

0