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成为世界车坛一股不容低估的力量

  非常有意思的是,由于底子比较薄弱,所以Pony是现代汽车携手众多合作伙伴打造而成的车型。它的设计由乔治亚罗工作室操刀,底盘源于福特,而发动机则从三菱购买。无论如何,现代汽车凭借Pony的热销在市场中站稳了脚跟。与此同时,他们也意识到当时韩国国内消费者的购买力有限,所以试图谋求海外市场的扩展。
  近几年,国外品牌车为了拓展自己的汽车市场都将目标转向中国汽车市场,都在大力推出新型汽车,例如马上要上市的途观L、指南者、启辰T90等等。这其中就包括韩国、瑞典、德国等等国家。今天为大家介绍的就是韩国了,韩国除了受韩剧的影响外,最主要的就是汽车市场越来越强大了,雪铁龙、起亚、标致、途观等等这些耳熟能详的车型都是由韩国制造。
  现在韩国的汽车市场越来越强大,以起亚为首的汽车品牌已经渐渐被中国厂商销售,据小编得到的消息,现在起亚在一年的销售量就已经超过8000万辆了,可想而知,韩国的汽车在整个汽车销售市场的地位。此外雪铁龙、现代、标致、途观这些耳熟能详的汽车品牌也都在推出全新车型,相信韩国接下来会向着更高的目标发展。
  现代汽车最近几年一直保持良好的发展势头,新车的更新速度也很快,加上总是不断邀请韩国当红欧巴为新车代言,确实在车坛刮起了一股“韩流”。虽然整体销量上去了,但我们也发现一个问题,那就是现代汽车对品牌文化传播和技术传播相当少。
  简单举个例子,现在绝大部分品牌都会对媒体开放工厂参观或者举行品牌新技术的分享会,可现代汽车此前在这方面却始终表现得比较保守,至少在我们的工厂/技术揭秘系列文章里,现代汽车是极少数“缺席”的主流品牌了。今天,我们总算弥补了这个遗憾,来到现代汽车韩国的总部参观了牙山工厂以及南阳设计/技术研究所。
  和一些大家熟悉的欧美国家甚至日本相比,韩国汽车工业的起步并不算早。即使是我们今天要介绍的现代汽车,它也是到了1967年才由郑周永先生正式成立。谁也没有想到,这家不到50年历史的汽车企业会如此迅速崛起,成为世界车坛一股不容低估的力量。
点击次数:  更新时间2016-12-19  【打印此页】  【关闭
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